私の所有するNMAX１５５ですが、購入からもう少しで２年が経過します。
私が最初にバイクを購入した時からお付き合いのある「ｙｓｐ福山」さんには、「メンテナンスパック」というサービスがあり、年２回（６ヶ月、１２ヶ月）の点検と、オイル交換がセットになったお得なものです。
私のように機械音痴で自分でメンテはできない、とか、車検はないけど定期的に点検してもらいたい人には良いサービスだと思います。
もちろん、部品交換や修理関係では別途費用はかかりますよ。
さて、今日は予約をしていたので、１２ヶ月点検にＮＭＡＸ１５５をｙｓｐ福山さんに持っていきました。
NMAX１５５に乗っていくので、毎回代車を準備してもらっています。
今回支度してもらっていた台車はこちら。
シグナスX ＳＲです。けっこうカッコいいですね。
アナログのスピードメーターと時計等のデジタル表示であることから、この代の国内モデルであることがわかります。
台湾仕様はアナログタコメーターとデジタルスピードメーターだったはずですから。
せっかくですので、シグナスX SRとＮＭＡＸ１５５の比較をしたいと思います。
ＮＭＡＸ１５５とＮＭＡＸ（125）は基本的に同じ車体なので、比較に問題はないと思われます。
あ、ＮＭＡＸ（125）は新型が出ましたね。ま、車体については大きく変わらないでしょうwww
ポジションについて
まずはシートに座った写真を貼っておきます。
基本足を前側に伸ばして乗っています。着座位置はシートの段差にお尻がはまる位置で座っています。
私の身長は１７２㎝、足の長さは長い方だと言われます。
写真をご覧のように、シグナスXは窮屈な感じが否めません。NMAX１５５はほぼ足が伸びきる感じです。
足元の広さはNMAX１５５の方が圧倒的に広く、着座位置も自由度が高いです。
逆に、足元に何か起きたい場合はフラットフロアのシグナスXに軍配が上がります。
センタートンネルのあるNMAX１５５の方が走行性能が高いようですが、私レベルの運転ではよくわかりません。
足つきについて
続いて足つきです。
着座位置は先ほどと同じくシート段差にお尻がはまる位置です。
シグナスXは両足べったりでした。これは安心感が高いです。立ちゴケの不安は全くありませんでした。
ＮＭＡＸ１５５は、つま先がやっと付くくらいです。これは少々不安もありますが、車体がそこまで重くないので大丈夫じゃないでしょうか。
また、止まった時に着座位置をちょっと前にずらせば、万事解決です。
ちょっと話はずれますが、給油口の位置が違うのもポイントです。
NMAX１５５はセンタートンネル部分に、シグナスXはハンドル下に給油口があります。
位置が高い方が給油時に体勢が楽です。かがまなくていいからね。これはシグナスXの方が勝手が良いです。
シート下収納について
スクーターを所有する上で重要な要素だと思います。容量の大きさの基準の一つに、ヘルメットが入るのか、っていうのがありますね。
私が使っているヘルメットは、OGK Kabuto「ＫＡＭＵＩ－３」ですが、これを入れてみました。
シグナスXです。いろんな向きで入れてみましたが、どうやっても入りませんでした。収納の底面が平面になっていますので、ヘルメットを逆さにしても入らなかったです。
続いてＮＭＡＸ１５５。こちらは収納底面が丸くなっているので、ヘルメットを逆さにすれば収納が可能です。
もともとこういう入れ方をするように設定されています。が、私は最初からリアボックスを付けており、そちらにヘルメットを入れていたので、シート下に私のヘルメットが入ることを今まで知りませんでしたwww
収納容量については、シグナスXの方が大きかったと記憶しています。
調べてみたら、シグナスXは２９Ｌ、ＮＭＡＸ１５５は２４Ｌでした。
シグナスXは縦に長い収納ですので、長めのものも収納できるし、小型のヘルメットと合羽や小物と言った組み合わせで収納できるでしょう。
ＮＭＡＸ１５５はヘルメットを入れたら・・・・・ヘルメットの中に何か入れることができるかな？といった感じです。
ＮＭＡＸ１５５はボックスも使う方が良いと思いますね。
もう一点。シートの開閉についてです。いや、開けるときかな？
左の写真がシグナスX、右がＮＭＡＸ１５５です。
写真で分かるように、ＮＭＡＸ１５５にはシートの根本にバネが入れてあります。シグナスXにはバネはありません。
このバネがあるかないかで、かなりの違いが出てきます。ＮＭＡＸ１５５シートを開けるのがすごく軽い。これが当たり前になっているので、代車でシグナスXやアクシストリートなどに乗って収納を使うとき、「重ッ！！」ってなります。
妻もこの違いにはびっくりしていました。
こういうところにコストがかかっていて、価格に反映されているんでしょうね。同じ１２５でも、シグナスXとＮＭＡＸでは３万円ほどの差がありますし。
燃費について
今回シグナスXを借りて４３㎞ほど走りました。返却前に給油したところ、１L入りました。なので４３㎞/Lですね。
最近給油したＮＭＡＸ１５５も４３㎞/Lでした。こちらはほぼ通勤でアップダウンもありますから、個人的にみるとブルーコアエンジンを搭載するＮＭＡＸ１５５の方が燃費は優秀じゃないかな、と思っています。
燃費については普段使いで同じように使わないと比較にはなりにくいですね。
参考程度にどうぞ。
とりあえず今日感じたことはこんなものでしょうか。
あ、ブレーキレバーのタッチがシグナスXは重かったですね。効きについては不足はないと思っています。急ブレーキもしませんでしたし。
たまにはこういった違う車両に乗るのも楽しいですね。
今度は何かの試乗でもさせてもらおうかな。
そういえば、お店でいろんな新車を見ました。
テネレ７００、ＭＴ－０９、ＭＴ－０７、ＹＺＦ－Ｒ２５、新型ＮＭＡＸ。どれもかっこいいです。
大型に乗るなら、テネレ７００かＭＴ－０７が良いですね。正直ほしいです。
一応大型２輪の免許もあるので、いずれは・・・・・
なんて目標を抱きつつ、当分ＮＭＡＸ１５５に乗っていきたいと思います。
とりあえず、シグナスXとＮＭＡＸ１５５の比較でした。
高い買い物になりますから、情報はあった方が良いですよね。何かしらの参考にしていただければ嬉しいです。
それではまた次のブログでお会いしましょう。
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